3月28日，“中国电动汽车百人会论坛2025”在北京举办。博世中国总裁徐大全出席了论坛并发表了演讲。他表示，2025年中国汽车出口突破六百万台肯定没有问题。博世在全球拥有广泛的业务布局，这使得博世在支持中国汽车出海方面具有一定的优势。

　　徐大全表示，中国在全球范围内已经是一个非常重要的市场。2024年，中国汽车的生产总量占全球35%，出口达到了586万辆。他认为，2025年汽车产量在去年3100万辆的基础上还能够更上一层楼。一是因为像像奇瑞吉利比亚迪长城等主机厂在积极拓展海外市场，另一个原因是国内的刺激政策，以旧换新和老的排放标准车的推出，2025年国内市场（的产销量）肯定也会再进一步。

　　不过对于2026年的出口量和产量，徐大全并不BG大游官网十分乐观。一是因为届时主机厂在海外的工厂可能会投入使用，在国内生产出口至海外的这部分量会有所下降。二是明年刺激政策是否能继续延续也得打个问号。如果内需不能真正地拉动起来，他对明年的总量还是有些担忧。

　　得益于博世在全球庞大的业务布局。徐大全认为，博世在支持中国汽车出海方面具有一定的优势。比如对于各个市场客户的真实需求，包括车辆的驾驶动态的表现需求、驾驶场景、环境的差异以及终端用户使用习惯，博世都非常了解。同时，博世深度参与各个国家和地区的一些重要的法规的制定，包括在欧盟、东南亚以及南美的一些法规制定。博世对于对各地区市场的深刻洞察，完全可以帮助中国主机厂出海。

　　当然，博世还可以为主机厂出海提供更多服务，比如碳中和。自2020年起，博世集团全球400多个业务所在地已经实现了碳中和（《温室气体核算体系：企业核算与报告标准》的范围1和2）。同时，在本土供应链的精益管理、工厂数字化、可持续软件和智能制造方面，博世都愿意提供支持，帮助中国BG大游官网的自主品牌打造海外的工厂。

　　在汽车售后服务领域，博世的创始人罗伯特博世在世时，就在上海开了第一家在中国的Bosch Service（汽车维修店）。如今，博世的智能出行售后已经在全球超过一百个国家有所布局。直营的维修站和加盟的维修站总数超过近45000个，专业服务人员有超过17万人，日均服务的车辆超过50万。所提供的解决方案包含配件诊断服务和维修服务。因此在售后服务方面，博世也可以在海外为中国主机厂提供帮助。

　　同时，在电动化进程中，智能化发展也异常迅速。徐大全表示，博世目前在中国本土研发的产品技术包含电机、电桥、电控、氢燃料电池、车辆运动制控、智能驾驶、智能座舱以及软件服务。在无锡拥有超过一千人的软件中心，提供软件解决方案。

　　徐大全直言，博世中国对博世集团非常重要。首先，新技术的落地和创新发生在中国；第二点，在博世的所有会议中经常听到一个词“中国的速度”。所以，中国对全球非常重要在中国打造的产品、系统和平台未来可以拓展到全球。

　　这一点也可以从博世智能驾控系统中国区总裁吴永桥日前接受太平洋汽车《变形吧汽车人》专访中得到体现。吴永桥表示，比亚迪开完天神之眼发布会后，他的电话半夜被主机厂老总打爆了，都在讨论怎么上智驾。同时，博世已经拿下了除主机厂自研外，超过50%的国内中阶智驾市场。吴永桥称，现在博世中国的智能化技术已经反向输出给德国，输出到全球，这是139年的首次反向技术输出。

　　徐大全也认可中国市场的重要性。他表示，要利用中国蓬勃发展的势头，在中国首先做好，同时支持全球海外。“20年、30年前是中国需要博世，需要博世的生产制造技术，需要博世的电喷、博世的底盘控制系统，但是今天博世同样也需要中国，需要中国的创新，需要中国的新技术的研发的创新和落地，同时加上中国的速度。”